APR Stage 1+ "abgeschafft"?

[PZ_RS3]

Hallo, ich habe 'ne Zeit lang die Stage 1 von APR gefahren und mich jetzt dafür entschieden, auf die Stage 1+ (+LLK) upzugraden.
Nach dem Lauf auf dem Leistungsprüfstand hatte das Auto "nur" 474 PS.
Hier wurde ja schon mehrfach >500 PS gemessen, und es wurde auch in etlichen Videos von APR-Partnern beworben, dass mit LLK & Stage 1+ >500 PS drin sind.

Habe daraufhin den APR-Support per WhatsApp angeschrieben und gefragt, was da los sei.
Sie meinten, dass es ja wie angegeben im Shop sei und dass die Leute, die mehr Leistung haben, "ihren Prüfstand falsch eingestellt haben", was ich stark bezweifle, da sonst jeder, der damals ne Stage 1+ draufgemacht hatte, >500 PS hatte…
Habe daraufhin gefragt ob es da noch ne alte Version gibt mit mehr Leistung, aber es wird dementiert dass es jemals ne andere Software gab und dass bei mir schon die richtige Software drauf ist (wurde mit VIN abgeglichen und durch Support bestätigt)

Habe auch gefragt warum die alte Software nicht mehr angeboten wurde aber es wird so getan als hätte es diesen alten Software stand nie gegeben.

Ich wollte nicht locker lassen und habe gefragt, warum es den alten Stand nicht mehr gibt und ob es da Probleme mit Schäden oder dem Gutachten gab, worauf geantwortet wurde:
"Ne da gab es keine Schäden und auch das Gutachten ist seit 2018 mit 350 KW, also 476 PS angegeben"

Also mal an alle, die schon länger ne APR Stage 1+ drauf haben, seit wann habt ihr die drauf und habt ihr die 476 PS oder die > 500 PS?
Was ist eure Vermutung, warum da so ein Geheimnis draus gemacht wird und so getan wird, als hätte es diesen Softwarestand nie gegeben?

Meine Vermutung: Gutachten nicht vorhanden (zu teuer/lohnt nicht) -> Eine auf den Deckel bekommen -> Software abgeändert

 

[cuprapit]

Interessanter wäre mal ein 100-200 Messung mit Dragy - das sagt doch viel mehr aus als ein stück Papier
Auf was wurde den Abgestimmt 98-100-102 ROZ?

 

[Peter]

Achtung, Halbwissen.

War es nicht so, dass bei mehr als 20% Leistungssteigerung das Gutachten, was der Tuner abzuliefern hat, umfangreicher sein muss und somit teurer? Würde die Preise für eine Stage 1 erhöhen und 400PS Basis + 20% = 480PS. Vielleicht deswegen "nur" 476PS im Gutachten. Und in Realität gemessen dann eben mehr mit der erlaubten Streuung -> 500PS +.

Nur eine Vermutung. Prüfstandmessung kann natürlich auch falsch sein, falsch korrigiert etc.

Wenn's dich stört oder Leistung auf der Strasse nicht ankommt, dann eben nochmal woanders messen lassen.

 

[Syccon]

Die 476 PS bei der Stage 1 beziehen sich auf 98 Oktan. Will man mehr PS, muss auch die Software auf z.B. 102 Oktan angepasst werden. Dann hat man schon mal 491 PS. Es reicht nicht, einfach nur 102 Oktan zu tanken. Damit kann die 98 Oktan Software nichts anfangen. Die Stage 1+ wird offiziell von APR nicht mehr angeboten. Warum auch immer. Hängt sicherlich auch mit den neuen OPF Fahrzeugen zusammen. Dort macht das eh keinen Sinn mehr.
Ich hatte bei meinen TTRS ohne OPF von ersten Tuning an, gleich die Stage 1+ machen lassen mit MAP Switch. Das war 2018. Eingetragen war immer nur die Stage 1 mit 476 PS.
Es war auch sämtliche APR Hardware verbaut. Offene Ansaugung mit Turbo Inlet. Drosselklappen Intake etc. Nicht nur der LLK.

 

[Syccon]

Interessanter wäre mal ein 100-200 Messung mit Dragy - das sagt doch viel mehr aus als ein stück Papier
Auf was wurde den Abgestimmt 98-100-102 ROZ?

Hier mal mein TTRS mit 102 Oktan
100-200 km/h mit Dragy gemessen.