Downpipe schweißen

[Mephisto]

Hallo zusammen,
leider hat meine Downpipe im Flexrohr einen kleinen Riss. Daher bleibt auf kurz oder lang keine andere Möglichkeit als das Ding zu reparieren oder auszutauschen. Da ich gerne alles original behalten möchte und das Ersatzteile bei Audi utopisch teuer ist, muss geschweißt werden.
Habt ihr Erfahrungen mit Schweißen der Downpipe? Kann man da einfach ein neues Flexrohr einschweißen und worauf muss man achten? Das ist schon eine Heidenarbeit das Ding auszubauen oder? Und was habt ihr gegebenenfalls noch für Wartungsarbeiten durchgeführt, wenn man schon so viel auseinander gebaut hat?
Wäre dankbar, wenn ihr von euren Erfahrungen diesbezüglich berichtet

 

[Mephisto]

Hier mal Bilder vom Defekt des Flexrohrs an der Downpipe. Kann doch eigentlich nicht sein bei knapp 53000km?

 

[Blue_Devil]

Sieht extrem vergammelt aus und kann daher schon sein wegen der Korrosion durch Salz, ich tippe auf harten Wintereinsatz?

 

[Mephisto]

Tatsächlich wurde der Wagen nur bis 2019 im Winter bewegt und stand sonst auch immer in der Garage bisher.

 

[cuprapit]

Da is mit schweißen nicht mehr viel. Bekommt man so Flexrohr noch einzeln?
Ansonsten neue DP. Geht auch schneller

 

[ruffel14]

Da is mit schweißen nicht mehr viel. Bekommt man so Flexrohr noch einzeln?
Ansonsten neue DP. Geht auch schneller

Um überhaupt schweißen zu können, müsste man die DP ja ohnehin ausbauen, würde ich mal behaupten.

Ich wage zu bezweifeln, dass man das Teil auch unfallfrei ausgebaut bekommt, da die Schrauben und Muttern auch extrem vergammelt aussehen.

 

[cuprapit]

Ausbauen ist klar - schaut meist schlimmer aus wie es ist

 

[turbopopel]

Da sollte doch die passende Größe dabei sein klick mich.
Achsträger lösen und absenken, V-Bandverbindungsschelle des Vorkats/Turbo entfernen und das Gedöns ausbauen.
Flexrohr einschweißen, erst punkten und kontrollieren, ob der Vorkat und die Flexrohre spannungsfrei und ohne anzuliegen sauber verbaut sind.
Danach nochmals ausbauen und komplett durchschweißen.
Wichtig neue Schrauben für den Achsträger verwenden, Drehmomente und Drehwinkel beachten.

Mein Rat, den Salzbetrieb meiden und dafür eine "Wintermöhre" besorgen und verwenden.

 

[Bacardybrezel]

Hier mal Bilder vom Defekt des Flexrohrs an der Downpipe. Kann doch eigentlich nicht sein bei knapp 53000km?

Warum geht das kaputt?
Kippt der Motor zu stark bem Lastwechsel?

 

[Mephisto]

Vielen Dank erstmal für eure Antworten!
Ja ihr habt schon recht, sieht stark danach aus als wäre das durch Außeneinfluss passiert. Ich habe zuerst angenommen, dass es vielleicht durch die Hitze von innen entstanden ist, weil das Auto auch ordentlich gefahren wurde mit einen Durchschnittsverbrauch von 15 Liter auf die gesamte Lebenszeit.
Was mich aber etwas verwundert, dass ich im Steuergerät den P0420 Katalysator-Wirkungsgrad zu niedrig Bank 1, sproadisch/passiv manchmal auch aktiv und immer ohne MKL drin stehen habe, aber dieser Riss am Flexrohr scheinbar nicht komplett durch ist, weil wenn der Motor läuft dort keine Abgase rausgedrückt werden, sonst wären dort ja auch Rußspuren. Kann der Fehler trotzdem irgendwie dadurch geworfen werden oder ist das dann eine andere Baustelle?

 

[cuprapit]

Soweit ich das auf den Bildern beurteilen kann ist nur der Haltering vom Stahlgeflecht weggegammelt . Würde so weiter fahren wenn es so wäre