Spurverbreiterung

[T_Shelby98]

Sind 10mm vorne und 12mm hinten mit Serienfelgen/Reifen und Fahrwerk machbar ?

 

[T_Shelby98]

Hier hat es ein Setup mit 12mm vorne und 15mm hinten.

Was meint ihr dazu? (Rein optisch)

https://gbp.r44performance.com/en-eu/products/bimecc-audi-spacer-kit-hub-centric-centre-bore-57-1

Wird das eingetragen mit Serienreifen und Fahrwerk ?

 

[joyride]

Nein

 

[T_Shelby98]

Nein

Und 10mm VA 12mm HA ? Hab die Bridgestone Reifen mit Serienfelgen drauf

 

[joyride]

Hatte vorne 8 und hinten 10mm eingetragen, schleift aber ständig, obwohl das Fahrwerk ganz oben ist,habe die Platten jetzt runter, werde die Tage mal hinten 8 fahren zum testen.
Fahre die Michelin 4s, bei den Serien Bridgestone ging es gar nicht, die tragen wesentlich breiter auf.

 

[T_Shelby98]

Puh, kacke. Also ist es quasi blind bestellen ? Hattest du denn das Serienfahrwerk verbaut ?

 

[joyride]

Ich habe das KW DDC, das Serienfahrwerk kannst Du ja nicht verstellen, bei Serie musst Du testen was mit Platten geht. Wobei am stimmigsten vorne 8 hinten 10 mm ist.
Siehe hier:

 

[joyride]

Mit Fahrwerk sieht es so aus

 

[ruffel14]

Hatte bei meinem 2022-er 8Y nur hinten 20 mm Spurverbreiterung (10 pro Seite) drauf und eingetragen.
Fahrwerk war das DCC Frahwerk mit den orig. Audi 5 Y-Speichen Grafik Design Felgen mit den Bridgestone Werksreifen.

Alles ohne Probleme und ohne Schleifen.

 

[ruffel14]

Ich habe das KW DDC, das Serienfahrwerk kannst Du ja nicht verstellen, bei Serie musst Du testen was mit Platten geht. Wobei am stimmigsten vorne 8 hinten 10 mm ist.
Siehe hier:

Schick

 

[T_Shelby98]

Ich habe jetzt vorne 8mm und hinten 10mm eingetragen… vorne 8mm ist mit den Bridgestone Reifen schon Maximum würde ich sagen, aber hinten könnte ich locker noch die 12mm drauf machen..

 

[Fox]

hat jemand beim Audi RS3 8Y Sportback Facelift 10-mm-Spurplatten pro Seite rundum montiert und auch eingetragen bekommen?

Originalfelgen: vorne 9×19 ET25, hinten 8×19 ET46
Serienbereifung: vorne 265/30 R19, hinten 245/35 R19
Pirelli P Zero R
Serienfahrwerk DCC
SCC System 2 Spurplatten

Mich würde besonders interessieren, ob es vorne mit den 265er Pirelli P Zero R beim Einfedern oder bei vollem Lenkeinschlag irgendwo schleift und ob für die TÜV-Eintragung Änderungen am Radhaus notwendig waren.
Hat jemand genau diese Kombination montiert und kann eventuell Bilder zeigen?

 

[ruffel14]

hat jemand beim Audi RS3 8Y Sportback Facelift 10-mm-Spurplatten pro Seite rundum montiert und auch eingetragen bekommen?

Originalfelgen: vorne 9×19 ET25, hinten 8×19 ET46
Serienbereifung: vorne 265/30 R19, hinten 245/35 R19
Pirelli P Zero R
Serienfahrwerk DCC
SCC System 2 Spurplatten

Mich würde besonders interessieren, ob es vorne mit den 265er Pirelli P Zero R beim Einfedern oder bei vollem Lenkeinschlag irgendwo schleift und ob für die TÜV-Eintragung Änderungen am Radhaus notwendig waren.
Hat jemand genau diese Kombination montiert und kann eventuell Bilder zeigen?

Grundvoraussetzung: ORIGINAL Rad/Reifen Kombination

Vom Ändern der Radhäuser würde ich persönlich die Finger lassen. Rost vorprogrammiert.


Hinten: 10 mm pro Seite ist gar kein Problem. Die habe ich auch drauf. Evtl. auch 12 mm beim Pirelli.

Vorne: 5 mm gehen auch. Maximal 8 mm, würde ich sagen. Kommt auf den TÜV Prüfer an

Persönlich habe ich vorne nichts machen lassen. Mir wurde aber bestätigt, dass 5 mm pro Seite gar kein Problem wären.

 

[ruffel14]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

 

[CKK]

Fahrwerk + Spurplatten mit Bridgestone hat nicht funktioniert, fahre jetzt die Michelin PS4

War das Problem mit den Bridgestone Reifen nur vorne oder auch hinten mit den 10 mm Scheiben?

 

[CKK]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

Für mich ist das ne sinnvolle Kombination für den GY.

Ich hab dazu eben mal mit der H&R Hotline telefoniert. Die sind echt kompetent. 👍🏻
Sie verbauen beim RS3 2025 immer die schwarzen H&R Distanzscheiben an VA 8mm und HA 10 mm. Dann steht er satt da und es gibt keinen Abnahme-Stress.

Der H&R-Ansatz sorgt dafür, dass das Auto insgesamt breiter wird, aber das Verhältnis von vorn zu hinten bleibt fast identisch. Da die Front beim RS3 ab Werk viel bulliger ist als das Heck, behält das Auto durch das 8/10er Setup genau diesen „vorn extrem breit, hinten im Verhältnis schmal“-Look bei.

Genau den Look will ich aber durch ne Spurverbreiterung hinten, die mit 10mm noch im Rahmen bleibt, etwas verändern. Mein Plan ist daher wie deiner, zuerst nur die Hinterachse zu verbreitern, um gezielt das schmaler wirkende Heck optisch zu korrigieren, 😉

Ich hab im Sommer auch die Bridgestone Werksbereifung im Winter Michelin. Beides auf Audi Serien-LM-Felgen.

Wie ist Eure Erfahrung nach der Spurverbreiterung mit dem Sandstrahl-Effekt / Steinschlägen am hinteren Stoßfänger?
Bei 10 mm Distanzscheiben vermutlich nicht viel mehr, als bei Serie? Oder müsste man schon PPF-Folie auf den Stoßfängerseiten hinten anbringen mit den 10mm-Scheiben?

Rein zur Info für alle noch die Teilenummern für den RS3 GY (2025), die mir die H&R Hotline genannt hat:
VA: 8mm
B1655573
b1453603set

HA: 10 mm
B2055573a
B1453903set

oder 12mm
B2455571
B1454203set

 

[CKK]

Felgen: Sommerräder 5-Y-Speichen schwarz matt , Winterräder 10-Kreuzspeichen Performance in Titangrau

 

[ruffel14]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

Für mich ist das ne sinnvolle Kombination für den GY.

Ich hab dazu eben mal mit der H&R Hotline telefoniert. Die sind echt kompetent. 👍🏻
Sie verbauen beim RS3 2025 immer die schwarzen H&R Distanzscheiben an VA 8mm und HA 10 mm. Dann steht er satt da und es gibt keinen Abnahme-Stress.

Der H&R-Ansatz sorgt dafür, dass das Auto insgesamt breiter wird, aber das Verhältnis von vorn zu hinten bleibt fast identisch. Da die Front beim RS3 ab Werk viel bulliger ist als das Heck, behält das Auto durch das 8/10er Setup genau diesen „vorn extrem breit, hinten im Verhältnis schmal“-Look bei.

Genau den Look will ich aber durch ne Spurverbreiterung hinten, die mit 10mm noch im Rahmen bleibt, etwas verändern. Mein Plan ist daher wie deiner, zuerst nur die Hinterachse zu verbreitern, um gezielt das schmaler wirkende Heck optisch zu korrigieren, 😉

Ich hab im Sommer auch die Bridgestone Werksbereifung im Winter Michelin. Beides auf Audi Serien-LM-Felgen.

Wie ist Eure Erfahrung nach der Spurverbreiterung mit dem Sandstrahl-Effekt / Steinschlägen am hinteren Stoßfänger?
Bei 10 mm Distanzscheiben vermutlich nicht viel mehr, als bei Serie? Oder müsste man schon PPF-Folie auf den Stoßfängerseiten hinten anbringen mit den 10mm-Scheiben?

Rein zur Info für alle noch die Teilenummern für den RS3 GY (2025), die mir die H&R Hotline genannt hat:
VA: 8mm
B1655573
b1453603set

HA: 10 mm
B2055573a
B1453903set

oder 12mm
B2455571
B1454203set

Hatte weder beim 8Y VFL noch jetzt beim 8Y FL bis dato Probleme mit Steinschlägen seitlich an der Heckschürze bedingt durch die 10 mm Spurplatten.

Beim 8Y VFL hatte ich die bis zum Verkauf ca. 3 Jahre drauf. Also alles easy, mach Dir kein Kopf. Das Geld für die Folie kannst Du Dir sparen

 

[ruffel14]

Und sieht echt satt und nicht prollig aus, wie ich finde. Siehe Bilder in meinem Post

Spurverbreiterung

Sind 10mm vorne und 12mm hinten mit Serienfelgen/Reifen und Fahrwerk machbar ?

www.audirs3.de

 

[Speeddevil]

Vorne 9x20 ET 25 mit 10er Scheiben und hinten 8,5x20 ET 45 und rundum 245/30 + KW V3 eingetragen. Paßt grad so ohne zu schleifen

 

[ruffel14]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

Für mich ist das ne sinnvolle Kombination für den GY.

Ich hab dazu eben mal mit der H&R Hotline telefoniert. Die sind echt kompetent. 👍🏻
Sie verbauen beim RS3 2025 immer die schwarzen H&R Distanzscheiben an VA 8mm und HA 10 mm. Dann steht er satt da und es gibt keinen Abnahme-Stress.

Der H&R-Ansatz sorgt dafür, dass das Auto insgesamt breiter wird, aber das Verhältnis von vorn zu hinten bleibt fast identisch. Da die Front beim RS3 ab Werk viel bulliger ist als das Heck, behält das Auto durch das 8/10er Setup genau diesen „vorn extrem breit, hinten im Verhältnis schmal“-Look bei.

Genau den Look will ich aber durch ne Spurverbreiterung hinten, die mit 10mm noch im Rahmen bleibt, etwas verändern. Mein Plan ist daher wie deiner, zuerst nur die Hinterachse zu verbreitern, um gezielt das schmaler wirkende Heck optisch zu korrigieren, 😉

Ich hab im Sommer auch die Bridgestone Werksbereifung im Winter Michelin. Beides auf Audi Serien-LM-Felgen.

Wie ist Eure Erfahrung nach der Spurverbreiterung mit dem Sandstrahl-Effekt / Steinschlägen am hinteren Stoßfänger?
Bei 10 mm Distanzscheiben vermutlich nicht viel mehr, als bei Serie? Oder müsste man schon PPF-Folie auf den Stoßfängerseiten hinten anbringen mit den 10mm-Scheiben?

Rein zur Info für alle noch die Teilenummern für den RS3 GY (2025), die mir die H&R Hotline genannt hat:
VA: 8mm
B1655573
b1453603set

HA: 10 mm
B2055573a
B1453903set

oder 12mm
B2455571
B1454203set

Hatte weder beim 8Y VFL noch jetzt beim 8Y FL bis dato Probleme mit Steinschlägen seitlich an der Heckschürze bedingt durch die 10 mm Spurplatten.

Beim 8Y VFL hatte ich die bis zum Verkauf ca. 3 Jahre drauf. Also alles easy, mach Dir kein Kopf. Das Geld für die Folie kannst Du Dir sparen

@Speeddevil

Das bezieht sich selbstverständlich auf die OEM Audi 19 Zoll Felgen

 

[Speeddevil]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

Für mich ist das ne sinnvolle Kombination für den GY.

Ich hab dazu eben mal mit der H&R Hotline telefoniert. Die sind echt kompetent. 👍🏻
Sie verbauen beim RS3 2025 immer die schwarzen H&R Distanzscheiben an VA 8mm und HA 10 mm. Dann steht er satt da und es gibt keinen Abnahme-Stress.

Der H&R-Ansatz sorgt dafür, dass das Auto insgesamt breiter wird, aber das Verhältnis von vorn zu hinten bleibt fast identisch. Da die Front beim RS3 ab Werk viel bulliger ist als das Heck, behält das Auto durch das 8/10er Setup genau diesen „vorn extrem breit, hinten im Verhältnis schmal“-Look bei.

Genau den Look will ich aber durch ne Spurverbreiterung hinten, die mit 10mm noch im Rahmen bleibt, etwas verändern. Mein Plan ist daher wie deiner, zuerst nur die Hinterachse zu verbreitern, um gezielt das schmaler wirkende Heck optisch zu korrigieren, 😉

Ich hab im Sommer auch die Bridgestone Werksbereifung im Winter Michelin. Beides auf Audi Serien-LM-Felgen.

Wie ist Eure Erfahrung nach der Spurverbreiterung mit dem Sandstrahl-Effekt / Steinschlägen am hinteren Stoßfänger?
Bei 10 mm Distanzscheiben vermutlich nicht viel mehr, als bei Serie? Oder müsste man schon PPF-Folie auf den Stoßfängerseiten hinten anbringen mit den 10mm-Scheiben?

Rein zur Info für alle noch die Teilenummern für den RS3 GY (2025), die mir die H&R Hotline genannt hat:
VA: 8mm
B1655573
b1453603set

HA: 10 mm
B2055573a
B1453903set

oder 12mm
B2455571
B1454203set

Hatte weder beim 8Y VFL noch jetzt beim 8Y FL bis dato Probleme mit Steinschlägen seitlich an der Heckschürze bedingt durch die 10 mm Spurplatten.

Beim 8Y VFL hatte ich die bis zum Verkauf ca. 3 Jahre drauf. Also alles easy, mach Dir kein Kopf. Das Geld für die Folie kannst Du Dir sparen

@Speeddevil

Das bezieht sich selbstverständlich auf die OEM Audi 19 Zoll Felgen

Ok. Die waren ein NoGo für mich!✌🏼

 

[ruffel14]

Habe hinten die H&R Spurplatten drauf:

H&R Spurverbreiterung schwarz DR-System Version A 20 mm (B2055573A/236692)
H&R Kugelbundschraube schwarz Schraubenkopf Ø = 26mm mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5 39mm SW 17 (B1453903/243335)

TÜV Eintragung war ca. 104 Euro (TÜV Süd)

Für mich ist das ne sinnvolle Kombination für den GY.

Ich hab dazu eben mal mit der H&R Hotline telefoniert. Die sind echt kompetent. 👍🏻
Sie verbauen beim RS3 2025 immer die schwarzen H&R Distanzscheiben an VA 8mm und HA 10 mm. Dann steht er satt da und es gibt keinen Abnahme-Stress.

Der H&R-Ansatz sorgt dafür, dass das Auto insgesamt breiter wird, aber das Verhältnis von vorn zu hinten bleibt fast identisch. Da die Front beim RS3 ab Werk viel bulliger ist als das Heck, behält das Auto durch das 8/10er Setup genau diesen „vorn extrem breit, hinten im Verhältnis schmal“-Look bei.

Genau den Look will ich aber durch ne Spurverbreiterung hinten, die mit 10mm noch im Rahmen bleibt, etwas verändern. Mein Plan ist daher wie deiner, zuerst nur die Hinterachse zu verbreitern, um gezielt das schmaler wirkende Heck optisch zu korrigieren, 😉

Ich hab im Sommer auch die Bridgestone Werksbereifung im Winter Michelin. Beides auf Audi Serien-LM-Felgen.

Wie ist Eure Erfahrung nach der Spurverbreiterung mit dem Sandstrahl-Effekt / Steinschlägen am hinteren Stoßfänger?
Bei 10 mm Distanzscheiben vermutlich nicht viel mehr, als bei Serie? Oder müsste man schon PPF-Folie auf den Stoßfängerseiten hinten anbringen mit den 10mm-Scheiben?

Rein zur Info für alle noch die Teilenummern für den RS3 GY (2025), die mir die H&R Hotline genannt hat:
VA: 8mm
B1655573
b1453603set

HA: 10 mm
B2055573a
B1453903set

oder 12mm
B2455571
B1454203set

Hatte weder beim 8Y VFL noch jetzt beim 8Y FL bis dato Probleme mit Steinschlägen seitlich an der Heckschürze bedingt durch die 10 mm Spurplatten.

Beim 8Y VFL hatte ich die bis zum Verkauf ca. 3 Jahre drauf. Also alles easy, mach Dir kein Kopf. Das Geld für die Folie kannst Du Dir sparen

@Speeddevil

Das bezieht sich selbstverständlich auf die OEM Audi 19 Zoll Felgen

Ok. Die waren ein NoGo für mich!✌🏼

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden....

Fakt ist aber, dass die Leute z.B. bei Kauf von einem Gebrauchtwagen zu 99% die Kiste auf den original Hersteller (OEM) Felgen haben wollen

und nicht irgendwelche Aftermarket Socken. Poste doch mal bitte ein Foto von Deinen Felgen.

Was meinst Du, warum zum Beispiel BBS schon 3 oder 4 Mal pleite wahr? Mittlerweile gehören die ja zu KW

 

[Speeddevil]

Die originalen (schwarze Y Speiche) sind übrigens zu verkaufen😇 200km vom Werk nach Hause gelaufen

 

[ruffel14]

Die originalen (schwarze Y Speiche) sind übrigens zu verkaufen😇 200km vom Werk nach Hause gelaufen

Schaut gut aus. Die Felgen kannst Du ja hier im Forum verballern, wenn Du magst:

Biete

Du willst was verkaufen (außer Fahrzeugen, die kommen in " Gebrauchtwagenbörsen/Verkaufe Fahrzeug")? Dann bitte hier hin...

www.audirs3.de

Nur Felgen, ohne Reifen, richtig?

Mit RDKS? Deine Preisvorstellung?

 

[Speeddevil]

Sind drin mit Reifen und RDKS verlinkung zu Kleinanzeigen

 

[CKK]

Und sieht echt satt und nicht prollig aus, wie ich finde. Siehe Bilder in meinem Post

Spurverbreiterung

Sind 10mm vorne und 12mm hinten mit Serienfelgen/Reifen und Fahrwerk machbar ?

www.audirs3.de

Danke dir. Ja da hast du recht - sieht super aus. 👍🏻 Welche Reifen hast du auf der HA? Sieht ja fast nach Bridgestone aus und so, als würde von der Breite her kaum mehr gehen, oder? 😉
Wie hat sich das Fahrgefühl durch die Verbreiterung an der HA für dich subjektiv geändert? Mich interessiert insbesondere das Thema Kurvenlage / Untersteuern?

Ich mach das jetzt genauso wie du.
Die Vorderachse lass ich original, tausche aber zusätzlich für einen einheitlichen Look die Original 27 mm-Audi-Schrauben gegen die neu rausgekommenen schwarzen 27 mm Schrauben von H&R inkl. Felgenschloss B1452703SET (R13 mit beweglichen Kugelbund M14 x 1,5, 39mm SW 17). Dann kann ich mir auch endlich die Audi Plastikkappen auf den Radschrauben sparen. 😉

 

[ruffel14]

Danke dir. Ja da hast du recht - sieht super aus. 👍🏻 Welche Reifen hast du auf der HA? Sieht ja fast nach Bridgestone aus und so, als würde von der Breite her kaum mehr gehen, oder? 😉

Wie hat sich das Fahrgefühl durch die Verbreiterung an der HA für dich subjektiv geändert? Mich interessiert insbesondere das Thema Kurvenlage / Untersteuern?

Bei den schwarz matten Felgen sind Bridgestone Potenza drauf. Bei den Grafik-Design-Felgen sind Pirelli P Zero R drauf.

Sobald die Pirellis unten sind, kommen da auch wieder Bridgestone Potenza drauf.

Durch die Spurverbreiterung hat sich meiner Meinung nach der Grip etwas verbessert und das ermöglicht minimal höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Untersteuern ist seit dem Torque Splitter ja sowieso extrem reduziert, siehe Screenshots