8Vx-FL17 Kaufberatung/Mein erster RS3?

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1993Alexrs3

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Mar 25, 2025
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Hallo zusammen,

kurz zu mir, ich bin Alex, Anfang 30 aus der Nähe von Koblenz und gerade am überlegen mir einen RS3 zuzulegen. Hierbei habe ich ein paar Fragen.
Was ich suche:

- RS3 8V
- max 100 TKM
- ohne Schiebedach
- mit "Schalensitzen"
- am liebsten in Nardograu
- ohne OPF
- digitaler Tacho
- Budget bis maximal 45.000€, etwas weniger wäre lieber :)

Es wäre mein erster RS3. Daher habe ich einige Fragen:

- in welchen Punkten ist der Facelift besser als der Vorfacelift, insbesondere was den Motor angeht?
- Ich suche zwingend einen Wagen ohne OPF, gibt es Äußerlichkeiten woran man das erkennen kann (beispielsweise offene Lüftungsgitter etc.)?
- ab welchem Baujahr wurde OPF verbaut, falls man das so sagen kann?
- ist generell am ehesten zum Facelift ohne OPF zu raten, eher als zum Vorfacelift?
- bei einer Laufleistung bis maximal 100TKM, welche Inspektionen, welcher Service sollte erledigt sein?
- soweit ich weiß hat der RS3 eine Steuerkette, ist diese unproblematisch?
- welche typischen Schwachpunkte gibt es (Ölverbrauch etc.)?
- Worauf sollte man bei einer Probefahrt/Besichtigung achten (Steuerkettenrasseln beim Start?)
- Welche Ausstattungs"linien" und Unterschiede gibt es (größeres Navi? Apple Carplay etc?)
- Wie erkenne ich beim Facelift die Audi Sportabgasanlage? Schwarze Endrohre?
- Bezüglich Facelift - wie ich gelesen habe, ist der Facelift (auch ohne OPF) schon ein gutes Stück leister und zahmer was den Sound angeht. Kann man hier Abhilfe schaffen? Ich mag das Knallen beim Runterschalten und Rollen vom Vorfacelift sehr
- Habt ihr weitere Tipps, Infos?

Liebe Grüße
 
Moin und herzlich willkommen! :10hallo2:

Der 8V VFL hat 367 PS und Gussblock.
Der 8V FL hat 400 PS und Alu Block.

OPF ab 2019, Dachantenne in schwarz.
2018 und davor = Non-OPF (Dachantenne in Wagenfarbe)

Bezüglich Lautstärke, lässt sich viel codieren (oft illegal), oder durch geänderte Hardware erreichen. Falls du leistungssteigern willst am einfachsten alles aus einer Quelle (freie Kombinierbarkeit ist dank teurer Abgasgutachten im Gegensatz zu früher nicht möglich, Tuner prüfen meist 1-2 Abgasanlagen mit ihrer Software).


Meiner Meinung nach hast du zwar das wichtigste, aber der umfassendste Tipp kommt am Schluss:
Viel Spaß beim einlesen, denn zu deinen Themen findet sich hier einiges. :jc_doubleup:
 
1993Alexrs3 said:
in welchen Punkten ist der Facelift besser als der Vorfacelift, insbesondere was den Motor angeht?
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Für mich wäre es der Auspuffsound ab Werk - Motor soll beim Facelift besser sein
1993Alexrs3 said:
ab welchem Baujahr wurde OPF verbaut, falls man das so sagen kann?
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ich glaube ab Modelljahr 2019 war der OPF dabei. Es gibt also auch Facelift, mit 400PS (DAZA) ohne OPF und dem Virtual Cockpit
1993Alexrs3 said:
bei einer Laufleistung bis maximal 100TKM, welche Inspektionen, welcher Service sollte erledigt sein?
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Naja Service/Inspektionen laut Wartungsheft. Getriebeöl gewechselt, DSG Öl getauscht, eventuell auch die Zündkerzen
1993Alexrs3 said:
welche typischen Schwachpunkte gibt es (Ölverbrauch etc.)?
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Hatte ich bei allen 6 RS3, egal welcher Modellreihe nie. Immer so um die 1l/10tkm
1993Alexrs3 said:
Wie erkenne ich beim Facelift die Audi Sportabgasanlage? Schwarze Endrohre?
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Ja, soweit ichs noch im Kopf habe, hat die Sportabgasanlage immer schwarze Endrohre
1993Alexrs3 said:
Kann man hier Abhilfe schaffen? Ich mag das Knallen beim Runterschalten und Rollen vom Vorfacelift sehr
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könnte man codieren beim Tuner aber dann würde ich lieber ein vfl Modell nehmen
 
Danke euch schonmal für die Antworten.
Gibt es hier irgendwo vielleicht ein FAQ oder sowas wo man gesammelte Informationen finden kann ohne alle einzelnen Threads durchschauen zu müssen?

Würdet ihr das VFL Modell noch kaufen, oder ist davon generell eher abzusehen? Tendiere zum FL, aber habe Angst mich später zu ärgern dass mir, wenn ich diesen Schritt jetzt schon gehe, der Sound zu zahm ist.

Eine andere Frage hab ich allerdings noch - wieso sind die RS3, gerade im Vergleich auch zu anderen Audi Modellen, so hoch eingepreist? In der gleichen Preisrange finde ich bspw. einen RS5 mit dem 2.9l v6 biturbo und 450ps aus 08/17 und 85 tkm, oder einen rs4 avant, selber Motor und Leistung aus 08/18 und ähnliche KM. Anderer Motor, klar, aber liegts nur daran?
 
naja je kleiner der wagen desto wertbeständiger ist er. war schon immer so. schaut man sich die preise für 0815 kleinwagen mit mini motörchen mal an was da noch verlangt wird...
Angebot und Nachfrage eben. plus so ein auto will ja auch unterhalten werden stichwort verschleißteile etc. und die klientel für diese großen ps-starken autos, also ab RS4 aufwärts, kauft halt oft neu. deswegen kann man unterm strich schon ganz gute "schnäppchen" machen denke ich. würde mich aber trotz mehr platz und paar mehr-PS immer für den RS3 entscheiden statt so ein dickschiff (direkter vergleich RS3 vs. RS4/5).
 
1993Alexrs3 said:
Würdet ihr das VFL Modell noch kaufen, oder ist davon generell eher abzusehen?
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Ich hatte den 8v vfl 3Mal. Einmal über 60tkm im täglichen Betrieb, dann für einen RS6 C7 verkauft und habe mir später eine Facelift Limousine wieder geholt. Die anderen beiden 8v vfl waren gute Angebote, waren aber dann nicht mehr lange bei mir (jeweils nur 3-4 Monate) sieht man an meiner Signatur.
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich alleine wegen dem Sound, den vfl nehmen. Da einfach ein Klappenmodul rein und fertig - beim 8Y hab ich erst nachdem Tausch der Abgasanlage einen geilen Sound gehabt. Aber ok, der ist jetzt nicht das Thema.

1993Alexrs3 said:
Eine andere Frage hab ich allerdings noch - wieso sind die RS3, gerade im Vergleich auch zu anderen Audi Modellen, so hoch eingepreist?
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@TT007 hat die Frage hier sehr gut beantwortet. Beim RS3 kommt halt noch der 5 Zylinder hinzu und das "Knallbüchsen" halt gefragt sind. Einige geben ihren RS3 auch nur deshalb her weils mehr Platz brauchen.
Vielleicht noch ein Vergleich zu den großen: Ich habe seit Dezember auch einen RS6 C8, er beschleunigt geil - sicher auch schneller als der RS3 aber so groß ist der Unterschied nicht. Da haben natürlich dann viele im Kopf "warum einen größeren nehmen, wenns der kleinere auch kann".
 
Also kann man auch noch getrost zum VFL greifen? Öfter liest man, man solle unbedingt den FL nehmen wegen DAZA Motor..
 
Moin und herzlich willkommen!
Ich besitze einen 8V FL DAZA ohne OPF. Für mich persönlich ein unfassbar geiles Auto, gerade auch bezogen auf den Motor und den Sound. Weil du eingangs etwas von dem Digital Cockpit geschrieben hast, gibt es das bei dem VFL nicht soweit ich weiß.
Habe hier schon viel über Sound und AGA des 8V mit oder ohne OPF gelesen. Da kann man in die Richtung von @rs3-wien gehen und sagen der ohne OPF benötigt nicht unbedingt eine andere AGA. Bei dem mit OPF wäre es doch schon eher sinnvoll eine andere AGA zu verbauen um auf den vollen Genuss des 5 Zylinders zu kommen.
 
1993Alexrs3 said:
Also kann man auch noch getrost zum VFL greifen?
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Ich wüsste nicht warum. Gut viele sagen das der DAZA Motor noch haltbarer bei einem Tuning ist - Stage 1 (nur Software) ist aber bei allen kein Problem. :hutheben:

HansiRS3 said:
Weil du eingangs etwas von dem Digital Cockpit geschrieben hast, gibt es das bei dem VFL nicht soweit ich weiß.
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Da hast du recht - das VC gab es nur beim Facelift. Aber nicht alle hatten es, es war aufpreispflichtig.

HansiRS3 said:
Bei dem mit OPF wäre es doch schon eher sinnvoll eine andere AGA zu verbauen um auf den vollen Genuss des 5 Zylinders zu kommen.
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Das ist richtig - erst seitdem ich die BTM Abgasanlage am 8Y montiert habe ist der Sound für mich persönlich Endstufe. Das knallen im Performance Modus war beim 8v vfl ab Werk am lautesten, danach wurde es leiser. Einige meinen das der 8v Facelift mit dem DAZA Motor beliebter sein soll als das 8v vfl, kann ich jetzt nichts dazu sagen.
 
rs3-wien said:
Ich wüsste nicht warum. Gut viele sagen das der DAZA Motor noch haltbarer bei einem Tuning ist - Stage 1 (nur Software) ist aber bei allen kein Problem.
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Könnte es sein das der FL mit dem DAZA etwas weniger über die Vorderachse schiebt als der VFL, da der Alumotor vom FL einige Kilos leichter ist?
Weis nicht ob man den unterschied beim fahren merkt?
 
Puh, das wäre mir damals nicht aufgefallen aber bin auch nur auf öffentlichen Straßen unterwegs - also kein Profi.
Ich höre immer nur das der DAZA am beliebtesten ist weil er die letzte Ausbaustufe, ohne OPF, wäre.
 
Ich denke, im Serienzustand nehmen sich die Motoren vom VFL und FL nicht viel, was die Haltbarkeit betrifft. Der DAZA ist allerdings deutlich Tuningfreundlicher. Ob das jetzt am Motor selbst oder einfach ein der größeren Nachfrage liegt, kann ich nicht beurteilen. Wenn du also irgendwann (deutlich) mehr Leistung mit TÜV fahren willst, bist du mit dem DAZA deutlich besser versorgt.
Beim VFL kam hier vereinzelt das Thema Ventilschaftdichtungen auf, macht sich durch eine blaue Rauchwolke beim Motorstart bemerkbar. Das Problem hatte sich bei meinem auch angebahnt (ca. 110tkm gelaufen).
Außerdem hat der Motor im VFL keine Saugrohreinspritzung und neigt eher zu Verkokung als der DAZA. Ich habe die Einlasskanäle in einer spezialisierten Werkstatt reinigen lassen. Kosten waren, meine ich, um die 800€. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Sonst war ich mit dem hässlichen Lenkrad im VFL sehr unzufrieden. So sehr, dass ich es irgendwann gegen eins vom FL getauscht habe.

In Summe war ich mit dem Auto aber sehr zufrieden, habe nicht bereut dass ich damals kein Facelift genommen habe. Nur das Schubknallen fand ich auf dauer ehrlicherweise eher peinlich, habe mich auf belebteren Landstraßen doch etwas geschämt. Ich mags wenns blubbert, aber da hat Audi damals einfach massiv über das Ziel hinausgeschossen.
 
dann schalte einfach das schubknallen aus
 
Hallo Profis,

ich hänge mich mal hier mit rein, muss ja kein extra thread werden...
.... bin auch auf der Suche nach meinem ersten RS3.
Budget ca. 35k.
Worauf muss ich aufpassen, welche BJ kommen in Frage und was sind no gos?
Ich will den Wagen mindestens drei Jahre behalten und damit Freude haben.

Gibt es vielleicht sogar Modell die ein Wertsteigerungspotential haben, aber mehr kosten?

Aktuell hätte ich dies gefunden, aber ... ?
https://suchen.mobile.de/.../418100921.html?...

Danke euch!

Die letzten Autos:
A6 3.0 quattro Avant, 06/2015
S4 2.7 quattro Avant, 07/2001
Golf R, 11/2019
 
rusei said:
Hallo Profis,

ich hänge mich mal hier mit rein, muss ja kein extra thread werden...
.... bin auch auf der Suche nach meinem ersten RS3.
Budget ca. 35k.
Worauf muss ich aufpassen, welche BJ kommen in Frage und was sind no gos?
Ich will den Wagen mindestens drei Jahre behalten und damit Freude haben.

Gibt es vielleicht sogar Modell die ein Wertsteigerungspotential haben, aber mehr kosten?

Aktuell hätte ich dies gefunden, aber ... ?
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Danke euch!

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Du musst dir im klaren sein ob du ein VFL oder ein FL haben willst.

Das FL ist das moderne 8V Modell und hat den Alu-Block Motor, die Unterschiede mit Tuning und co wurden bereits erläutert.

Der RS3 in deinem Link hat schonmal keinen originalen Spoiler drauf und die Bremsscheiben vorne sind auch die falschen verbaut worden.
Original ab Werk sind die Brembos und er hat die SHW Bremsscheiben.

Bedenke eins, bei einer Reperatur werden auch gerne RS Preise abgerufen.
Das Winkelgetriebe ist ein Sorgenkind, welches schnell viel Geld kostet und der Verzug vom Krümmer ist auch ein bekanntes Problem.

Keines dieser RS3 Modelle wird in absehbarer Zeit Wertsteigerungspotential haben. Die Preise sind über die Corona Zeit stark stagniert und sind in der letzten Zeit stark gefallen.
Durch geschicktes Marketing seitens Audi hat sich der 8Y blenden verkauft, dann haben viele sich geärgert das noch einen FL vom 8Y nachgeschoben wurde. Selbst da sind die Preise auch schon enorm gefallen.
Es bleibt halt nur ein A3 mit einem „besonderen“ Motor.
 
rusei said:
Hallo Profis,

ich hänge mich mal hier mit rein, muss ja kein extra thread werden...
.... bin auch auf der Suche nach meinem ersten RS3.
Budget ca. 35k.
Worauf muss ich aufpassen, welche BJ kommen in Frage und was sind no gos?
Ich will den Wagen mindestens drei Jahre behalten und damit Freude haben.

Gibt es vielleicht sogar Modell die ein Wertsteigerungspotential haben, aber mehr kosten?

Aktuell hätte ich dies gefunden, aber ... ?
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Danke euch!

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Hi, also Wertsteigerung ist kurzfristig eher nicht möglich. Das ist ja auch ein Auto und kein echtes seltenes Invest Fahrzeug😉

Also, ich finde kein Hinweis auf die Sport AGA ?! Ohne OPF ist schon mal richtig gut. Die 100.000 KM wären mir persönlich aber auch ein wenig zuviel aber okay mit dem Budget wird es halt eng.

Die Sitze sind normalerweise matt. Die in der Anzeige wirken speckig und glänzend. Das ist schon arg…. da wurde mit dem falschen Mittel agiert.
Du solltest die Historie genau prüfen. Wurden wirklich alle Wartungen gemacht. Was wurde sonst am Fahrzeug erneuert ? Da steht leider zu wenig.
 
Wie ist das denn mit km Leistung?
Ich habe nicht gerne über 100.000, eher 50.000
Langstrecken werden mit einem RS3 wohl eher weniger gefahren, also gefährlich wenn mehr als x.000?
Welche Ausstattung ist denn ein Muss und was ein Minus wenns fehlt?
Gibt es eine Modellübersicht für FL/VFL?

Dankeschön!
 
Da musst du dich mal ein wenig umschauen. Wir haben hier ziemlich viele Informationen gesammelt. Auch gerade im Download Bereich.

Der wichtigste Unterschied ist ganz sicher der Motor. Das FL hat den DAZA mit 400 PS und der Vorgänger hatte 367 PS und war von der Abgasanlage eine echte Knallbüchse.

Was ist wichtig, was nicht, das liegt ja im Auge des Betrachters. Für mich ist die Sport AGA ein absolut wichtiges Zubehör. Die Anlage ist von Werk richtig gut und da braucht es keine teure Zubehör Anlage. Der Klang ist brutal gut und ausreichend laut. Das virtuelle Cockpit ist neben dem Soundpaket für mich ebenfalls wichtig. Die VMax Anhebung ist halt gut wenn man kein Tuning betreiben will. Die ganzen Fahrhelferlein sind für mich völlig uninteressant.
Ich würde den 8VFL nach wie vor gegen kein anderes Modell mehr tauschen, da passt für mich einfach alles. Bin damit seit vielem Jahren sehr zufrieden 🙋‍♂️
 
Ok, also Vor FL wäre aber BJ 04/2015 - 04/2016 richtig?
Das ist für mich definitiv zu alt, sind ja knapp 10 Jahre… oder sehe ich das falsch?
 
Ein gepflegtes VFL kann auch Spaß machen :dh:
Schau mal in die Gebrauchtwagenbörse hier im Forum…
 
klar, kommt halt immer drauf an, wer den zuvor hatte und wie damit umgegangen wurde.

Wo würdet ihr lieber kaufen?
1. Audi, mit Garantie
2. Kfz Händler, mit "Car" Garantie, die meist nix wert ist
3. Privat, ohne Garantie
Danke !!
 
Servus,

"1. Audi, mit Garantie"

bei dem Alter gibt es keine volle Audi Garantie mehr, max. 5x Jahre..

Soweit mir bekannt,
nur noch Gewährleistung, oder Bauteilegarantie, die abhängig von der Laufleistung und Alter ist, also keine 100 % auf Material und Dienstleistung..

Gruß MichaM
 
Beim Facelift gibt es zwei Versionen der AGA, die normale mit silbernen und die Sport-AGA mit schwarzen Auspuffblenden. Man bekommt die Sport-AGA gebraucht auf eBay-Kleinanzeigen schon für ein Paar Hundert Euro und dann kann man tauschen, also das ist kein Problem.
 
MichaM said:
Servus,

"1. Audi, mit Garantie"

bei dem Alter gibt es keine volle Audi Garantie mehr, max. 5x Jahre..

Soweit mir bekannt,
nur noch Gewährleistung, oder Bauteilegarantie, die abhängig von der Laufleistung und Alter ist, also keine 100 % auf Material und Dienstleistung..

Gruß MichaM
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oha, ich dachte das ist wie bei Porsche, Mercedes, VW ... mit einem Check kann man die immer wieder verlängern, bis 10 Jahre oder so.
Dann ist es ja eigentlich kein Vorteil bei Audi einen zu kaufen, oder?

Wer kann denn alles auslesen, ob der Motor mal getunt war, oder nicht? Nur Audi oder jeder mit entsprechendem Gerät?
Beim Golf R wurde mir die Garantie verweigert, weil da mal was "verändert" wurde. Hat mich 12k gekostet. Daraus lern man ;)

Wohin kann man denn fahren um einen RS3 vor einem Kauf auf Herz und Nieren checken zu lassen?

Vielen Dank!!
 
Hallo, bin aus Bad Ems und meiner würde zum Verkauf stehen. Vll ist das was für dich ;)
 
Servus,

"Dann ist es ja eigentlich kein Vorteil bei Audi einen zu kaufen, oder?"

müsste bei VW auch so sein, bei Porsche oder Mercedes weiß ich es nicht.

ich hatte die Garantieverlängerung [ nach den 5.Jahr ] bei meinem alten RS3 8P auch und hier war im 6+7 Jahr nur noch eine prozentuale Garantie, die aber in keinem Verhältnis zum Preis stand..
Deshalb verlängern nur wenige über das 5 Jahr hinaus.. zu teuer !

Aber unabhängig von der Marke, muss jeder Händler eine Gewährleistung geben, dass hast du beim Privatverkauf halt nicht..

Vielleicht gibt es aber heute zusätzliche Versicherungen, die so etwas anbieten, hat aber mit Audi direkt nichts zu tun.. aber die meisten sind dann km oder alter Abhängig.


Gruß MichaM
 
GerryRS3 said:
Hallo, bin aus Bad Ems und meiner würde zum Verkauf stehen. Vll ist das was für dich ;)
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erzähl doch mal ein bisschen mehr ...
 
rusei said:
Aktuell hätte ich dies gefunden, aber ... ?
https://suchen.mobile.de/.../418100921.html?...
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Also Wertsteigerung sehe ich da nicht.. schon alleine wegen den über 100tkm und dem ganzem Maxton Carbon/Spoiler Anbauteilen..
Die Farbe denke ich aber ist beim 8v Facelift eher selten.

Racer2012 said:
Durch geschicktes Marketing seitens Audi hat sich der 8Y blenden verkauft, dann haben viele sich geärgert das noch einen FL vom 8Y nachgeschoben wurde. Selbst da sind die Preise auch schon enorm gefallen.
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Da muss ich ihm recht geben. Sehr viele dachten das der 8Y und der anschließende Performance die letzte Spitze ist (gab ja auch 2 Jahre einen Bestellstop vom RS3). Als dann das Facelift kam, haben sich einige die Finger verbrannt.. kenne zwei (nicht persönlich) die einen 8Y UND einen Performance als Werterhalt sich kauften und dann so ziemlich auf die Nase fielen..
Vor allem weil alles vom Performance (außer die 300km/h Freigabe) beim Facelift bestellbar ist..

Am besten ist du suchst die einen 8v vfl, denke die sind am Boden angekommen.
 
Hast PN, auch wenn Du kein Interesse hast, geb kurz Bescheid…
 
laut Händler wurden aufgrund von Schönheitsfehlern wie z.B. Kratzer oder Steinschläge Motorhaube, Heckklappe und die Türen nachlackiert...
Türen ?? Dubios, oder?
 
Kann auch sein das eine Folierung vorher drauf war und da einiges schief gegangen ist. Aber das müsste man dann vor Ort genau ansehen.

Motorhaube und Stoßstange vorne wegen Steinschläge ok, der Rest..
 
Servus,

3. keine 280km/h Freigabe
4. kein Bose Soundsystem
5. Sport Aga ?
6. Winterreifen kosten Extra, nur bis 240km/h Freigabe

aber wichtig, dir muss er gefallen..
Unbedingt vor Ort anschauen, Probefahrt und alle Papiere zeigen lassen..
 
MichaM said:
. kein Bose Soundsystem
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Dann soll @rusei unbedingt drauf achten das er das Audi Sound System hat. Bei meinem RS3 war nichts und der Sound war grottig schlecht.. musste dann das B&O nachrüsten
 
Danke an die Einschätzungen!
Dafür, dass nicht alles passt ist er auch zu teuer...
Es eilt ja nicht.
 
Ich klinke mich mal ein ...
aus persönlicher Erfahrung ...
Kilometer sind relativ - der Zustand und die Pflege sind wichtig.

Habe vor 2 Jahren auch einen 2018er FL mit 108.000km gekauft.
1 Halter und war knapp 4 1/2 Jahre alt zu dem Zeitpunkt.

Wenn Historie und Zustand passt und das Budget auch nicht unendlich ist... warum nicht.
Passieren kann immer was.

Meine "Beratung" damals https://www.audirs3.de/threads/beratung-und-fragen-zu-einem-mobile-inserat.14762/ und hier noch paar Beiträge dazu https://www.audirs3.de/threads/bastis-rs3-limo.14828/
 
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